Un piloto de 69 años destroza el récord de celeridad a bordo de un coche de mas de 50 años

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Challenger 2 Thompson 6

En 1960, el legendario piloto de carreras Mickey Thompson impuso el récord de celeridad a bordo del Challenger I, esto al lograr los 654,36 km/h en el Salar de Bonneville. Ahora en 2018, casi 60 años después, Danny Thompson, el hijo de Mickey, rompió el semejante récord inconveniente con el Challenger II, un coche fabricado por su padre hará 50 años.

Danny Thompson, quien hoy en dia posee 69 años, logró consumar el sueño de su padre posteriormente de que el adulterado 12 de agosto rompió el récord de celeridad terrestre al lograr los 722 km/h, una hazaña conseguida en un coche que su padre fabricó en 1968.

En el aniversario 50 de la construcción del Challenger 2, Danny cumplió el sueño de su padre

Después de que Mickey Thompson batiera por primera ocasión el récord de celeridad terrestre en 1960, se dio a la labor de optimizar el esquema de su coche, ya que estaba convencido que podría lograr mas grande celeridad con unos cuantos ajustes. Más anochecer en 1960, lo volvió a intentar con el Challenger I, inconveniente un sentencia lo dejó afuera de la competición. En 1968 llegó el Challenger 2 con el que hizo un 2º intento, inconveniente debido a una tormenta en el salar el coche quedó deshecho.

Mickey se retiró de las carreras inconveniente se asoció con su hijo Danny para realizar un mas reciente intento por romper el récord en la década de 1980. Lamentablemente Mickey y su esposa Trudy fueron asesinados en 1988, por lo que de ningún modo logró realizar este mas reciente intento.

Challenger 2 Thompson 2

Después de que el Challenger 2 permaneció intacto por mas de 4 décadas, hará unos años Danny lo sacó del garage para restaurarlo y realizar un mas reciente intento por batir el récord de 1960. Justo para el 50 aniversario de su fabricación, una especie de homenaje al labor de su padre.

La restauración del Challenger 2 no afectó su chasis, adonde se mantuvo la aerodinámica y la composición exterior de 68 paneles de aluminio fabricados a mano. La magia estuvo en el interior, adonde se sustituyeron los motores Ford 427 por dos motores Hemi V8 de nitrógeno seco de 2.500CV (1.800 kW) cada uno, lo que significa mas del doble de la validación del Challenger I.

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Su peso, en vacío, es de 2.360 kilogramos y consume aproximadamente 190 litros de combustible (nitro/metanol) en cada carrera de 8 kilómetros. Para el frenado recuento con un aparato de paracaídas doble de 1,22 metros, de este modo tan frenos de lp de cerámica de carbón.

Después de algunas pruebas, Danny, a bordo del Challenger II, participó en la Speed Week 2018 adonde alcanzó los 718,7 km/h en su 1º intento el sábado 11 de agosto. Mientras que para el 2º intento, el domingo 12 agosto, logró una celeridad de 725,6 km/h. Con esto, se le otorgó una celeridad combinada de 722 km/h por lo que superaba de este modo el récord impuesto en 2012 de 706 km/h.

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