Todo lo que logró ser y no fue: Dyson enseña en anécdota su ambicioso (y fallido) coche eléctrico

Autor: | Posteado en Noticias Sin comentarios

Todo lo que logró ser y no fue: Dyson enseña en anécdota su ambicioso (y fallido) coche eléctrico

Dos semanas atrás vimos por primera vez el ya anulado coche eléctrico de Dyson. El fabricante de electrodomésticos con su fundador Sir James Dyson al potestad invirtió unos 560 millones de euros de su acreditado bolsillo para desarrollar este coche. Sin embargo, no lograron hacerlo económica viable. Ahora han compartido fotografías y vídeos con íntegramente lujo de detalles encima este proyecto ya dejado de lado.

En la web administrativo del fabricante, el acreditado Sir James Dyson explica cómo y por qué inició el ampliación de este coche eléctrico. Así mismo, nos posibilita visualizar mas en anécdota algunas de las propiedades que iba a poseer e inclusive el coche en movimiento reconocimiento a un prototipo real que llegaron a construir.

Pero el propósito se quedó ahí, entregado que económicamente no era viable fabricarlo (debían vencerlo a un precio excesivamente grande para desquitarse la inversión) el coche ha resultado abandonado. En su lugar utilizarán algunas de las tecnologías desarrolladas y otros avances en otros productos.

El coche 100% Dyson: diseñado desde cero y con tecnología propia

Cuenta la botana que el coche diseñado era un producto 100% de Dyson. Según explican, el ampliación fue desde cero y “no tomamos prestados piezas de otros fabricantes”. El coche era un SUV que medía exactamente 5 metros de largo y contaba con espacioso interior. Pero 1 de los aspectos que mas resalta el ingeniero fundador de Dyson aire las ruedas del coche. Decidieron hacerlas singularmente grandes para que el contacto con el suelo sea benjamín y por lo acierto hubiese benjamín resistencia. También las colocaron demasiado en las esquinas del coche para donarle mas solidez (basta con fijarse en las ruedas traseras).

Dyson

En el interior del coche nos hallamos con unos cuantos puntos destacables. Dyson recalca las sillas con un esquema distinto al usual que hallamos en un vehículo tradicional. Cuenta con 3 filas de asientos que dotan al coche de 7 plazas. Pero tal vez mas destacable es el volante del coche eléctrico de Dyson. Si don sigue poseyendo la apariencia circular, se parece mas a un volante de un coche deportivo al detallar con todos los controles en el centro del mismo.

Dyson

Por otra aviso observamos el aparatado del motor. Explican que el coche tenía una unidad de accionamiento eléctrico propia y compuesta por el motor eléctrico, una transmisión de una sola celeridad y un inversor de potencia. Se estimaba una aceleración de 0 a cien km/h en 4,8 segundos, que desde a posteriori no es moco de pavo para un coche de 5 metros de largo, 2 de ancho y con 2,6 toneladas de peso.

Dyson

La acumulador era 1 de los aspectos mas prometedores de este coche, se trataba de una acumulador de estado sólido que en inicio iba a facultar una autonomía de casi 1.000 kilómetros. La botana posee patentes al con respecto de esto y van a simpatizar desarrollando estas baterías para otros creadores o clientes.

Dyson

Finalmente, aire destacables unos cuantos pequeños detalles del coche. Por arquetipo la apariencia en la que se oculta el conector de recarga y cómo se ilumina al abrirlo. Hablando de abrir, el coche no posee asas en las puertas, sencillamente colocas la don y se abre. También observamos cómo se puede ocultar el teléfono amovible en el interior de un compartimento del coche para que no llegue a molestar.

Dyson

A abatimiento de toda la inversión hecha en este proyecto, el coche no va a salir a la luz. Dyson llegó inclusive a adquirír el aeródromo Hullavington en Reino Unido para renovarlo y usarlo tan principios de ampliación del coche. Ahora el lugar ha adulterado a utilizarse para desarrollar el ventilador para realizar frente al COVID-19 y para otros proyectos re la marca.

Vía | Dyson


La noticia Todo lo que logró ser y no fue: Dyson enseña en anécdota su ambicioso (y fallido) coche eléctrico fue publicada originalmente en Xataka por Cristian Rus .

Agrega tu comentario