QuantumScape: qué nos prometen las baterías de estado sólido con las que esta ‘startup’ quiere revolucionar el coche eléctrico

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QuantumScape: qué nos prometen las baterías de estado sólido con las que esta 'startup' quiere revolucionar el coche eléctrico

El respaldo financiero con el que recuento QuantumScape es demasiado sólido. Bill Gates, Volkswagen y Continental aire unos cuantos de los inversores que están apostando por esta startup estadounidense, lo que refleja que posee entre manos poco lo suficientemente jugoso para atraer su atención. Y su dinero. Y sí, parece tenerlo: una tecnología de baterías que promete cambiar las reglas del coche eléctrico.

Jagdeep Singh, el directivo abstracto de esta empresa, ha reafirmado recientemente que saldrán a Bolsa a lo largo de el último trimestre de este año con una valoración inicial de 4.300 millones de dólares, lo que colocaría a QuantumScape tan el 1º fabricante de baterías Norteamericano que posee a cabo esta operación a lo largo de los últimos 10 años y en plena consolidación del coche eléctrico.

Entre otras peculiaridades las baterías de estado sólido utilizan un electrolito sólido, y no en estado líquido o en apariencia de gel, tan las baterías de litio actuales

En cualquier caso, el auténtico motor de esta empresa, y la motivo por la que merece la pena que nos fijemos en ella, es su tecnología de baterías. El litio sigue siendo el elemento químico central en las baterías que propone, pero, a desacuerdo de las baterías de iones de litio que utilizamos masivamente actualidad en día, usa un electrolito en estado sólido, y no en estado líquido. A bote en breve puede no parecer gran cosa, inconveniente este alteración desencadena unas ventajas gigantes que, encima el papel, marcarán la desacuerdo en el alhóndiga de las baterías.

Baterías de estado sólido: cómo aire y por qué, encima el papel, aire tan atractivas

Las baterías de iones de litio y las de estado sólido poseen demasiado en común. De hecho, estas últimas son una evolución de las primeras, que utilizan una tecnología que ya levemente nos deja margen para simpatizar desarrollando sus prestaciones. Nuestros compañeros de Motorpasión explican con íntegramente lujo de detalles en el artículo que enlazo aquí mismo cómo funcionan, inconveniente a nosotros nos basta conocerlas someramente para identificar qué es lo que les posibilita aspirar a marcar la diferencia.

Esquemabaterias

Cada una de las celdas de las baterías de iones de litio está conformada por 2 electrodos metálicos o de un ajuar compuesto que están sumergidos en un líquido conductor. Este último es el electrolito, y habitualmente usa una sal de litio que contiene los iones que aire necesarios para propiciar la reacción química reversible que posee lugar entre el cátodo y el ánodo, que aire los electrodos.

Las baterías de estado sólido recurren al semejante inicio de movimiento que las de iones de litio, inconveniente usan un electrolito de cerámica, cristal u otros materiales

Las baterías de estado sólido recurren al semejante inicio de movimiento que las de iones de litio, pero, tan hemos visto, utilizan un electrolito sólido en ocasión de 1 en estado líquido. Algunos equipos de investigación llevan décadas laborando en esta tecnología de baterías y han propuesto electrolitos de cerámica, cristal o nanohilos de oro y manganeso, entre otros materiales exóticos, inconveniente inclusive en este momento nadie ha salido airoso porque, entre otros retos, las baterías resultantes tienen que ser demasiado estables y no correr el riesgo de incendiarse.

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No sabemos cuáles aire los materiales utilizados por QuantumScape en los electrodos y el electrolito de las celdas de sus baterías porque, tan es lógico, su composición apariencia aviso de la propiedad intelectual de esta empresa. Lo que sí sabemos es que Jagdeep Singh y sus colaboradores aseguran haber caseta a acierto celdas de estado sólido con unas prestaciones demasiado superiores a las que nos brindan las baterías de iones de litio mas avanzadas que tenemos actualmente.

Estas aire las bazas que, según QuantumScape, posee su tecnología de baterías:

  • Su densidad energética es sensiblemente alto a la que nos brindan las baterías de iones de litio. Las de estado sólido rozan los 500 Wh/kg, mientras que las de iones de litio quedan por debajo de los 300 Wh/kg
  • El incremento de la densidad energética debería poseer un impacto directamente en la autonomía de los vehículos eléctricos, que, según QuantumScape, aumentará un 50%
  • La recarga de la acumulador será inclusive seis veces mas rápida. Según esta startup en únicamente 15 minutos será factible acarrear una acumulador enteramente descargada al 80% de la recarga total
  • Su vida útil será mas larga reconocimiento a la eliminación de la pérdida de aptitud provocada por la degradación del ánodo
  • Las baterías de estado sólido deberían ser más estables y seguras que las de iones de litio debido a que los elementos separadores sólidos no pueden entrar en combustión
  • Según QuantumScape su producción será mas barata y tendrán un benjamín impacto en el precio fin de los coches eléctricos

Este es el reto que aún posee por delante QuantumScape

Volkswagen espera poseer listos sus primeros coches eléctricos equipados con las baterías de estado sólido diseñadas por QuantumScape en 2025. Sin embargo, para que esto sea factible los investigadores de esta última empresa aún deben acarrear a buen puerto un reto que no podemos acaecer por alto: el escalado de su tecnología.

Y es que poseen que trasladar las innovaciones que según ellos han demostrado trabajar don en las celdas de estado sólido producidas en un laboratorio a las baterías multicapa que van a ser fabricadas masivamente y utilizadas en un escenario de utilización real. Y a lo largo de este proceso pueden brotar complicaciones. Aun así, la implicación de una compañía tan experimentada en el sector del automóvil como Volkswagen nos anima a simpatizar la pista a lo que QuantumScape pueda depararnos en el futuro.

Más información | QuantumScape


La noticia QuantumScape: qué nos prometen las baterías de estado sólido con las que esta ‘startup’ quiere revolucionar el coche eléctrico fue publicada originalmente en Xataka por Juan Carlos López .

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