La tuneladora humana que cruzó el Támesis abajo tierra

Autor: | Posteado en Noticias Sin comentarios

La tuneladora humana que cruzó el Támesis abajo tierra

En carencia de 3 meses, la mitad de la población de Londres, un millón de personas, había cruzado el Támesis por debajo. Hablamos del Londres de 1843, adonde aprovechar el 1º túnel abajo un río costaba un penique.

Esa célebre obra de ingeniería civil se había transformado en una atracción para la población inconveniente lo verdaderamente extraordinario había arrancado 20 años previamente con el principio de las obras y el utilización por primera ocasión de una tuneladora. Humana.

La primera tuneladora de la historia era rectangular

Cuando citamos tuneladoras para grandes obras de ingeniería nos vienen a la mente gigantescas máquinas de mas de 5000 toneladas de peso y cerca de 200 metros de longitud. Son las llamadas Tunnel Boring Machine y su destino es hacer historia excavando túneles para carreteras, líneas de ferrocarril o redes de metro.

Illustbm2

La considerada tan primera tuneladora fue usada en la construcción de un túnel de 400 metros abajo el río Támesis. Se trataba de una obra necesaria para delegación hacer el transporte de mercancías y ciudadanos de una orilla a otra del río carente interrumpir el tráfico de grandes cargueros, que a diario sumaban mas de 3000.

Era la primera ocasión que se planteaba una obra de esta envergadura abajo un río. Desprendimientos o inundaciones eran peligros que se tenían que salvar a lo largo de la construcción, y para eso era indispensable preservar a los trabajadores.

Shield

En 1818, 7 años previamente del principio de las obras del túnel abajo el Támesis, el ingeniero francés Marc Isambard Brunel había patentado una estructura de protección con apariencia rectangular. Era la primera de su idiosincrasia y el labor lo realizó junto a Lord Cochrane.

El esquema patentado encajaba perfectamente con las necesidades de esa primera obra de un túnel abajo un río. Fue por eso considerada tan la primera tuneladora pese a que la máquina ideada por Brunel no era verdaderamente una tuneladora completa.

Su esquema estaba centrado en proteger a los mineros que se encargaban de horadar el túnel abajo el río. Y pese a ello, a lo largo de la obra se sucedieron unos cuantos incidentes que acabaron la vida de 6 operarios. Estas situaciones, junto con inconvenientes económicos por el grande precio de la obra, alargaron la construcción durante 18 años.

La tuneladora de Brunel estaba fabricada en hierro y se componía de 3 niveles, cada 1 de ellos con doce secciones. Dentro, los operarios realizaban las tareas de excavación y extracción del material, a don y relevándose los equipos cada 4 horas.

W C Shield Work

En los siguientes grandes proyectos de ingeniería abajo ríos siguieron usándose tuneladoras humanas. Pero con una diferencia: ya ninguna fue diseñada con un formato rectangular destino cilíndrico, patente que ya usó James Henry Greathead para los primeros túneles del metro de Londres que pasaban abajo el río.

Imágenes | Brunel Museum.

También te recomendamos

Techno, drogas y Playstation: cómo las carreras futuristas de 'Wipeout' transformaron los videojuegos para constantemente

Merkel pide mas datos en la UE y al exiguo le roban datos personales

EV1: la historia del coche eléctrico que tuvo ceremonia de entierro en el punto General Motors ordenó su destrucción


La noticia La tuneladora humana que cruzó el Támesis abajo tierra fue publicada originalmente en Xataka por Javier Penalva .

Agrega tu comentario