La historia de la bicicleta eléctrica DIY que casi termina siendo moto al acaecer de los 110 km/h (según su creador)

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La historia de la bicicleta eléctrica DIY que casi termina siendo moto al acaecer de los 110 km/h (según su creador)

Las bicis eléctricas están de popularidad y los servicios de bike sharing en auge, inconveniente a veces la mejor elección es construirla 1 mismo. Eso pensó Xenodius, quien tiró de reutilización e impresión 3D para crearse su propia bicicleta eléctrica.

Motivado por la idea de ir a cualquier incomunicación con exiguo que no fuese un automóvil, Xenodius compartía por Reddit su aventura creativa consiguiendo, según él, que su bicicleta capacidad los 112 kilómetros por hora. Algo verdaderamente dificultoso de creer considerando que estas bicis suelen quedar en unos 45 km/h y que la bicicleta eléctrica mas veloz del mundo, homologada tan una moto de 125 cm cúbicos, quedaba en 80 k/m (que no es poco).

Velocidad de motocicleta y resistencia IP67

Explica Xenodius que no es el 1º de este persona de proyectos que realiza, destino el cuarto. De hecho, a continuación observaremos que se nota indiscutible bagaje y que parece haber pensado soluciones para todo, de forma que si no tenía la pieza la imprimía.

El motor que instaló fue un ASI BAC8000, de grande rendimiento, accionista a una acumulador de 3,3 kWh. La idea, además, es que la acumulador se reemplace de forma sencilla en asunto de necesidad, exiguo que contempló en su esquema y que según explica sólo necesitará un destornillador para eso en el punto llegue el momento.

Xenodius-bicicleta eléctrica Imagen: Xenodius

Para los pedales y las partes mecánicas tomó un tensor de cadena Surly Singleator y un engranaje Schlumpf HSD, que instaló en un cuadro de Qulbix 140. La bicicleta tiene de varios modos de potencia, que pueden ajustarse manualmente desde un atención en el manillar y reprogramarse vía Bluetooth.

Con con respecto a la velocidad, Xenodius dice que su bicicleta tarda 4,6 segundos en acaecer de 0 a 80 km/h y que en teoría es capaz de lograr las 70 millas por hora (unos 112,65 km/h). Es una barbaridad y es exiguo que carente pruebas no podemos afirmar que sea cierto, pese a que lo mejor es la motivo que da Xenodius para no ir a esa celeridad y haberse quedado en unos 96,6 km/h: por decirlo finamente, dice que no ha adulterado de esa celeridad no tener… “agallas” (la expresión literal la encontráis en su Reddit, buscad por “lack of” y os sale).

Xenodius Imagen: Xenodius

Además, para asegurar una benévola resistencia al agua de todas las partes la cubierta que observamos la diseñó e imprimió él, de metodo que según asegura es IP67. En Florida (donde vive) la humedad es un inconveniente inconveniente tambien lo puede ser el calor, y para evitarlo instaló tambien un disipador de calor. Y su idea es editar un mas reciente guardabarros mas largo en el punto se pueda dedicar.

Xenodius Imagen: Xenodius

Un arquetipo de dificultoso clasificación (que no es el único)

La bicicleta es un propósito DIY elenco y no exiguo que de instante vaya a vender, siendo exiguo que dice usar a menudo. De hecho, tambien de toda esa mecánica que hemos citado, le ha agregado un recargador inalámbrico Quadlock para el móvil, pudiendo de este modo entregar suministro energético tambien al amovible y delegación usarlo carente inconvenientes con la cabotaje o el atención Bluetooth.

Xenodius Imagen: Xenodius

Una forma genuino de ir a realizar recados, pese a que no es la única bicicleta DIY que nos ha llamado la atención últimamente. En el canal de YouTube TheQ tambien tiraron de esquema acreditado para reinventar la rueda tal cual la conocemos y ponerle patas a una bicicleta, tal cual suena, pese a que ésta sí de tracción humana únicamente.

En el asunto de la bicicleta eléctrica de Xenodius habría que visualizar en cada país si es licito circular con ella y si a estos efectos es una bicicleta eléctrica. En España, las bicicletas eléctricas han de poseer una celeridad asistida conclusión de 25 km/h (además de rondar certificadas), y en su asunto el motor ayudaría arreglado más.

Al final, Xenodius (a su manera) sostiene la idea que tambien concluía al proclamar con nosotros Ricard Jornet, un vecino de Mataró (Barcelona) que lleva 6 años utilizando su bicicleta eléctrica: “Lo que me hará mas feliz es visualizar que todo el planeta que prueba la bicicleta eléctrica ya no quiere devolver a usar la moto o el coche” (aseguraba Jornet). Comprada o fabricada en casa, al fin las bicis eléctricas convencen cada ocasión más y tan ya vimos aquí incluso aire las ciudades las que llegan a adaptarse a las bicis y no al revés.


La noticia La historia de la bicicleta eléctrica DIY que casi termina siendo moto al acaecer de los 110 km/h (según su creador) fue publicada originalmente en Xataka por Anna Martí .

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