Cuando la alcoba de un Tesla capta el hurto de distinto coche: qué imágenes pueden recibir estos sistemas de grabación y dónde está el límite

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Cuando la alcoba de un Tesla capta el hurto de distinto coche: qué imágenes pueden recibir estos sistemas de grabación y dónde está el límite

El metodo centinela de Tesla es una cometido que aprovecha las cámaras del aparato de conducción semiautónomo para vigilar lo que ocurre rodeando del coche. Gracias a este aparato es factible grabar escenas tan las ocurridas en Benicássim (Castellón), adonde 2 hombres con mascarilla se llevaron un Porsche 911 (ya recuperado) y el hurto fue grabado por un Tesla Model 3.

A través de 8 cámaras, el Model 3 monitoriza perpetuamente lo que ocurre rodeando del vehículo en el acierto este está aparcado. Un aparato de cámaras para detectar probables amenazas, acierto al acreditado Tesla como, en el asunto de Castellón, además a otros vehículos.

Pero cabe preguntarse, ¿hasta qué acierto estas cámaras en el coche pueden grabar íntegramente lo que ocurre a su alrededor? ¿Qué situacion adopta la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) al respecto? Estas aire algunas cuestiones legales encima el utilización de las cámaras en los coches.

Qué postura sostiene la AEPD con con respecto a las cámaras instaladas en los coches

En asunto de detectarse una amenaza, al diseño que alguien rompe el cristal del coche, el metodo centinela de Tesla acciona la alarma del coche. Adicionalmente, el dueño del vehículo puede descargar una grabación del cinta desde 10 minutos antes. Para accionar el metodo centinela pasivo acaparar desde el menú “Controles” y “Seguridad”. Este se sostiene en espera inclusive que detecta una amenaza, entonces se acciona un 1º altitud de alarma que exhibe un mensaje en la pantalla multimedia advirtiendo que las cámaras están grabando.

No es la primera ocasión que el metodo Centinela ha apoyado a identificar hurtos e inclusive ha demostrado ser efectivo para solicitar multas, al poder usar las imágenes grabadas por la alcoba tan prueba.

David Maeztu, abogado avezado en abogacía y tecnología, plantea algunas cuestiones: “Si grabo la calle con mi coche, en metodo “centinela”, ¿hay que poseer cartel avisando? ¿Cómo se obtienen las imágenes y se aportan?”. Se trata de un debate mantenido desde hará años encima el utilización de las cámaras en los coches y inclusive hará exiguo la AEPD no se había pronunciado encima ello.

En la delgada hilera roja entre la grabación privada y la videovigilancia; ¿dónde se sitúan las grabaciones de sistemas tan el metodo centinela de Tesla? En este debate pasivo hallarse el acierto de acorde entre el abogacía de unos a grabar y de otros a no ser grabados. Un acierto donde, tan en numerosas ocasiones, “deben prevalecer los principios de idoneidad, apuro y proporcionalidad”, según explican los expertos.

En su informe encima cámaras onboard, la Agencia Española de Protección de Datos se plantea “la legalidad de un aparato de videovigilancia en el que la finalidad genérica estaría constituida por la obtención de una prueba para denunciar la factible infracción de las normas de tráfico”. No trata específicamente encima el hurto de distinto coche, inconveniente sí es el informe de la AEPD encima cámaras en el coche mas relacionado.

La AEPD decreta que “todo tratamiento de datos personales ha de rondar legitimado por alguna de las causas del art. 6 del RGPD” y por acierto “será indispensable valorar si existe un interés legítimo”.

“La finalidad del tratamiento resulta legítima poseyendo en recuento su vinculación con el abogacía a la tutela judicial, quedando excluido el utilización de las imágenes para otros fines tan el atención laboral, de este modo tan la grabación del sonoridad en el interior del vehículo que quedará desactivado en su comercialización en España. La vinculación al abogacía a la tutela judicial se precisa en el realizado de que sólo se accederá a las imágenes en el acierto tenga lugar un evento que se identifica con accidentes o posiciones de peligro en el interior del vehículo, susceptible de generar responsabilidades en el ámbito jurisdiccional.”

“La comercialización del aparato queda limitada a provecho de transporte públicos y privados concesionarios de licencias para el transporte de personas y/o mercancías quedando excluida su instalación en distinto persona de vehículos. La captación de imágenes hacia el exterior queda limitada al frontal del vehículo y, hacia el interior, excluye la captación de la representación del conductor. Adicionalmente, las grabaciones efectuadas se cancelan progresivamente pudiendo recuperarse sólo en el asunto de producirse un evento”.

Es decir, según la AEPD, la grabación de imágenes resulta legítima en el acierto únicamente se entra a las imágenes en instantes precisos y en el acierto la captación de imágenes está limitada, atendiendo al inicio de minimización.

Sobre el entrada a estos vídeos grabados, la AEPD recomienda que “se restrinja a personas específicamente autorizadas con credenciales específicas”. Además, el tratamiento de estas imágenes se “difuminarán las de las personas u otros datos tan matrículas que no estén involucradas en el mismo“.

La AEPD además especifica una limitación encima el periodo de asamblea de las grabaciones. “En tal asunto la recuperación de las grabaciones queda limitada a un periodo de asamblea máximo de 20 segundos previos y posteriores al instante del evento”. También trata encima el máximo de asamblea que estas grabaciones se mantendrán: “se prevé un plazo temporal de conservación de las imágenes por un periodo máximo de 3 años, que se justifica por ser el plazo de prescripción de las infracciones demasiado graves reguladas en la LOPD”.

Tesla

Según explica la política de privacidad de Tesla, la compañía puede flanquear info con otros terceros según lo exija la ley u otras circunstancias.

“Divulgaremos dicha info si consideramos de benévola fe que lo exige la ley, o si ciertas autoridades administrativas llevan a cabo una investigación y solicitan dichos datos, o con el final de verificar o implementar nuestras políticas y procedimientos, responder a una emergencia, eludir o detener una movimiento que consideremos ilícita, que no sea ética o que sea legalmente perseguible o que pueda serlo”.

Desde Xataka hemos contactado con Tesla Europa para conocer qué datos e info comparten con la justicia en asunto de requerimiento.

En Xataka | La carretera a ojos del Autopilot de Tesla: esto es íntegramente lo que capta su aparato de conducción autónoma


La noticia Cuando la alcoba de un Tesla capta el hurto de distinto coche: qué imágenes pueden recibir estos sistemas de grabación y dónde está el límite fue publicada originalmente en Xataka por Enrique Pérez .

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