China posee el túnel de metro mas largo del planeta y otros 2 túneles de récord (y lo que está por venir)

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China posee el túnel de metro mas largo del planeta y otros 2 túneles de récord (y lo que está por venir)

Somos un exiguo facilones con las megastructuras y nos encantan. Algo que conjuga demasiado don con esa aparente ambición inherente a la condición humana de fabricar poco “más abultado que”, “más largo que” o sencillamente alto a íntegramente lo existente, y esto en China parece un reto mas habitual, albergando obras tan el túnel para metro mas largo del mundo.

Casi entra en el pódium de túneles mas largos del mundo, inconveniente ahí los metales se van para lo que transportan agua y éste, que conecta zonas a mas de 50 kilómetros, es en estos instantes el 8º túnel mas largo del planeta en uso. No obstante, en esta lista mas absoluta el 3º tambien es chino y otros para metro y trenes de larga distancia tambien figuran entre los mas largos, y no sólo en túneles dominan los de Muralla para dentro.

El mas largo para metro, entre los 10 mas largos activos

El túnel que se posee el particular récord es el de la hilera 3 del metro de Guangzhou, con 60,4 kilómetros. Son los que cubren la principal rama de la línea, quedando afuera los aproximadamente 7 kilómetros entre la estación de autobuses de Tianhe y Tiyu Xilu.

Estrictamente es el túnel mas largo de un metro en el planeta y en en qué grado a raíles en general. Queda acomodado por tambien de distinto túnel que tambien es popular por su longitud, el de San Gotardo en Suiza (que posee un total de 57,14 kilómetros), que es mas actual inconveniente que queda poco por debajo (aunque a posteriori observaremos qué túneles superan al chino).

Su construcción empezó el 26 de diciembre de 2001, prolongándose la primera fase inclusive 2003. Pese a su largor no implicó una construcción opcion o íntegramente lo que sí puede acarrear un túnel tan el de Oresund, que posee un tramo submarino, inconveniente sí hubo que atravesar el río Pearl con las tuneladoras.

Se completó en 2010, pese a que fue funcional previamente ya que el 18 de noviembre se 2005 se puso en marcha el 1º tren. Fue el 4º aparato de metro que se introdujo en el país y el 2º mas largo, tras el de Shanghai.

Según explican en Railway Technology, la idea inicial era realizar un aparato de 2 líneas, inconveniente este número se incrementó inclusive 8 líneas de rail y 6 de metro, siendo la número 3 de éstas últimas la que integra el túnel.

Tunel Guangzhou Una aviso del túnel de la hilera 3 del metro de Guangzhou.

No hay que conformarse con un par de récords mundiales

El túnel de la hilera 3 del metro de Guangzhou posee el permiso de distinto túnel para llevarse el récord, ya que si hablamos de túneles activos en abstracto (y no sólo de trenes) está el de Dahuofang, que no llegó a ser el mas largo del planeta inconveniente que con 85,3 kilómetros de largor queda en tercer lugar. Por detrás de los acueductos de Delaware (Estados Unidos) y Päijänne (Finlandia), de 127 y 120 kilómetros respectivamente.

En los 10 túneles mas largos del planeta entra tambien el de la hilera 10 del metro de Beijing, inconveniente hay otra megaestructura de récord mas visual al unir Hong Kong, Zhuhai y Macao: el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HKZM). Es el puente marítimo mas largo el mundo, con 55 kilómetros de largor siendo 6,7 kilómetros subterráneos.

Puente Hkzm El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HKZM).

Pero la cosa no iba a terminar aquí. Como proyectos futuros está el de un túnel para agua en Yunnan–Guizhou, que tendría una extensión de 600 kilómetros. Se pondría de este modo a la cabeza de todos en en qué grado estuviese en uso, pese a que como ya vimos se trata de un propósito un acierto inverosímil para acarrear agua desde el Tíbet inclusive el desierto de Xinjiang y transformarlo en una especie de California.

Túnel Tíbet

También se planteó un túnel para trenes de 150 kilómetros que uniese Taiwán y China, inconveniente hubo bastantes diferencias a la hora de llevarlo adelante y por el instante no se ha determinado una fecha de finalización, pese a que desde 2013 está aprobado por entreambos países. Otro que por el instante tampoco posee fecha fin de construcción es el túnel submarino del estrecho de Bohai, de 123 kilómetros y 90 de ellos abajo el agua.

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