Si unimos el coche autónomo con Uber, ¿cuántos coches verdaderamente vamos a necesitar?

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Trafico Coches

“En 20 años nadie va a poseer coche”. Con esta afirmación tan contundente el fundador de Uber aseguraba, en una entrevista a El País, que no le ve futuro a la propiedad privada de los coches. Para él, el sector del transporte debería ser un aseo mas que una propiedad, y no es el único. Parece lógico deducir que estos servicios afectan y afectarán al sector afluencia del transporte a corto plazo inconveniente ¿también al privado?

La venida del ride-sharing y Uber

¿Pueden servicios tan Uber, Lyft y Blablacar realizar que disminuya la adquisición de coches entre particulares? Todavía es tal ocasión demasiado en breve para visualizar el secuela en casi íntegramente el mundo, inconveniente desde la consultora Axil Partners han lleno un estudio en Estados Unidos con un resultado arreglado revelador: inclusive la fecha se dejaron de vender 500.000 vehículos reconocimiento a iniciativas tan Zipcar y Relay Rides.

500.000 coches, poseyendo en recuento que en total se vendieron 15,6 millones de unidades en EEUU, es una cifra a considerar y mas sabiendo que tan sólo se han considerado servicios tan Zipcar y Relay Rides (básicamente, el 1º usa coches compartidos y con el 2º te dejan alquilar tu coche a otros). No se han contabilizado los efectos de Uber y compañía. Dicho informe aún va mas allí y se aventura a afirmar para 2020 la cifra de coches que se dejan de vender será de 1,2 millones.

Los servicios de coche compartido sí que influyen en la venta de coches: en EEUU se calcula que se vendieron 500.000 vehículos carencia el año pasado

Tras investigar la posición actual en 10 ciudades y entrevistar a mas de 2.000 conductores, la consultora llegó a la conclusión de que un coche compartido equivale a 32 coches que, en condiciones normales, se habrían comprado. Entre las motivos esgrimidas por los usuarios que se decantaron por el car-sharing en lugar de obtener un vehículo está la facilidad de entrada y motivos económicos.

Eric Carlson, investigador de alhóndiga de Volkswagen en Estados Unidos, describía demasiado don este fenómeno: “La apuro de poseer un coche, que era la única apariencia de satisfacer ciertas necesidades hará años, en este instante está siendo suplantada por otras formas con las que puedes satisfacer dichas necesidades”. Básicamente: si previamente querías viajar, no te quedaba otra que adquirír un coche. El transporte afluencia era limitado y ya no hablemos de otras opciones. Ahora esto cambia con un transporte afluencia mas eficiente y las mas recientes alternativas.

Cada ocasión nos trasladamos mas a las ciudades, adonde el coche no es la mejor apariencia de moverse. Mantener un vehículo en propiedad es caro (la propia compra, garaje, seguro, mantenimiento, gasolina, etc.) y, con la crisis y los sueldos actuales, cada ocasión es carencia una elección a poseer en cuenta. No sólo en España, ojo, destino que en el artículo que mencionábamos antes hablan de los millenials norteamericanos han perdido delegación adquisitivo y, mas importante, numerosos no están dispuestos a desembolsar grandes cantidades de dinero por sencillamente poseer un coche. En el asunto de Estados Unidos, los jóvenes cada ocasión conducen menos.

Por desgracia, no existen numerosos mas estudios que analicen a riqueza el portento del car-sharing. En Genbeta hablábamos de otros 2 arreglado locales (el de la Universidad de California y 1 de la financiera ConvergEx). El 1º aseguraba que no sólo las ventas se están reduciendo, destino además el número de coches en los hogares que utilizan car-sharing. En el asunto del 2º estudio, y si don contempla la opción de que esto se note a largo plazo, resalta que lo que se está produciendo es un alteración en la mentalidad del consumidor.

¿Y en España?

Si es dificultoso valorar la influencia de servicios tan Uber o Lyft en Estados Unidos, adonde llevan asamblea funcionando, imagináos lo que ocurre en España, adonde acaban prácticamente de llegar. Blablacar ya posee mas tiempo, inconveniente Uber no ha desembarcado inclusive hará exiguo (y con todas las polémicas que os hemos comentado).

En España, los servicios de coche compartido están carencia extendidos, inconveniente cada ocasión se venden carencia coches

Si echamos un mirada a las matriculaciones de coches en España, desde que se marcara un máximo en 2005 la cifra no ha dejado de decrecer. Sólo en 2013 se produjo una reducida subida, de seguro tan consecuencia de los diferentes planes del Gobierno para fomentar la venta de coches nuevos. La motivo principal para justificar esta tendencia a la baja parece clara: el dinero.

No sólo hablamos del dinero que cuesta un coche (que también), destino lo que cuesta además mantenerlo. Combustible, mantenimiento, aparcamiento, impuestos… Al final, y según IDAE, podemos rondar hablando de unos 2.000 euros anuales de calceta si se hacen exiguo kilómetros. La cifra puede agrandar notablemente si le damos un utilización mayor.

Grafica Evolucion Matriculaciones Espana

¿Eso quiere expresar que en España se venden carencia coches? Sí y no. Se venden carencia coches nuevos, inconveniente cada vez suben mas las ventas de vehículos de 2ª mano y, concretamente, de los mas antiguos. En 2013 se dispararon un 11% las ventas de coches de 2ª don con mas de 10 años de antigüedad y, según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), la venta de vehículos de 2ª don creció un 6,5% en total con respecto al año anterior, llegando inclusive las 1680000 unidades.

Según la propia Gavam, la privación de financiación “ha disparado las ventas de vehículos mileuristas”. Eso sí, además confirman el realizado de que cada ocasión se demanden mas este persona de vehículos está realizando que suba ligeramente el precio y que cada ocasión sea mas dificultoso lograr stock. Aquí es precisamente adonde Blablacar y empresas tan Uber pueden entrar a realizar negocio: seguimos necesitando desplazarnos, inconveniente simplemente no podemos permitirnos el hacerlo con coche acreditado o a aquellos precios que unos cuantos servicios de transporte afluencia ofrecen.

Para visualizar el secuela de las apps de car-sharing en España tendremos que abandonarse al mitad o largo plazo. Aquí no hay tanta disponibilidad y alternativas tan ocurre en Estados Unidos: no está Lyft, Zipcar posee una presencia escasa… Hasta Uber (que yo no considero car-sharing, que conste) sólo está en 2 ciudades. La única que mas o carencia parece arreglado establecida es Blablacar, inconveniente tal ocasión aquí esté consiguiendo mas usuarios que usaban autobuses que otros que tenían coches para realizar largos trayectos.

El coche autónomo posee demasiado que decir

650 mil Coche Google1

Pero el transporte tan aseo (o transport-as-a-service tan les agrada llamarlo al distinto lado del Atlántico) podría poseer en breve un gran amigo más: los coches autónomos. Aunque aún quedan unos cuantos años para que veamos en nuestras carreteras vehículos comerciales de este tipo, con la venida de los coches carente conductor podríamos visualizar un alteración de paradigma: en lugar de “poseer” vehículos, podríamos utilizarlos tan un aparato de transporte más.

Pensadlo: ¿cuánto asamblea pasa tu coche en el garaje? ¿Y si en lugar de adquirír un coche contrataras un aseo que te llevara automáticamente a adonde quieres ir a un precio asequible? Como si se tratase de un Uber, inconveniente demasiado mas eficiente y demasiado mas barato. Y no, no estoy imaginando por imaginar. Todo esto que os estoy contando ya lo han estudiado un conjunto de investigadores del MIT, buscando una apariencia para reemplazar a los vehículos privados. Según sus cifras, estos pasan más del 90% aparcados.

En el estudio, los investigadores se hacen una cuestion interesante: ¿cuántos coches autónomos serían necesarios para brindar movilidad a los hogares de Singapur? La flota mínima calculada en el informe es de 92.693 coches autónomos compartidos, lo que equivale a un coche por cada 12,3 hogares. Para asegurar una disponibilidad adhesión con una reclamacion calceta de vehículos, la cifra subiría inclusive 250.000 coches. En definitiva, haría privación tan sólo 1/3 de los vehículos que operan en Singapur (en 2011, 779.890) y sería demasiado mas barato.

Hoy en Singapur se mueven 779.890 vehículos. Si éstos fuesen autónomos y compartidos, 250.000 turismos serían suficientes para satisfacer la reclamacion allí

Dos ingenieros de la Universidad de Texas realizaron su propia versión de este estudio, asumiendo que tan sólo el 5% de todos los viajes realizados en una zona de la ciudad se harían con coches autónomos y compartidos. Según sus resultados, cada vehículo autónomo reemplazaría a 11 vehículos tradicionales. Al final, de 20.000 coches se pasarían a poseer 1.700 y los viajeros no tendrían que abandonarse mas de 20 segundos a que llegara su transporte.

Existe otra ventaja adicional a poseer en cuenta, tan don indican en The Atlantic: imagínate que necesitas un coche abultado para que entre toda tu familia o un coche todo-terreno porque te agrada realizar rutas los fines de semana. Con estos coches autónomos abajo reclamacion podrías adquirír un coche sensato y encargar un “robotaxi” singular en el punto tengas otras necesidades. Es más, podrías no adquirír nadie coche y auxiliar al aseo de transporte en cualquier momento.

Los coches autónomos podrían ser el transporte de pasajeros mas eficiente del futuro: carencia coches, mas economicos y mas adaptables a las necesidades del usuario.

En definitiva…

¿Llegará el instante en el que no tengamos un coche personal, destino que toda nuestra movilidad dependerá de servicios que contratemos a terceros? Todavía es en breve para mesurar cómo están afectando servicios tan Blablacar y Uber a la venta de turismos tradicionales, inconveniente aún lo es mas para valorar cómo lo harán los coches autónomos. Sin embargo, la posición económica y demográfica actual, con el cliente mitad buscando escatimar y viviendo en ciudades pobladas, nos da una pista encima cómo el futuro de los vehículos personales podría no rondar precisamente en nuestro garaje.

Actualización: Nuestros compañeros de Motorpasión nos dan su particular visión del asunto en: Si unimos el coche autónomo con Uber… ¿perderemos lo exiguo que nos queda ya de pasión?. ¡Te lo recomendamos!

Imagen | Jonathan Kos-Read

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La noticia Si unimos el coche autónomo con Uber, ¿cuántos coches verdaderamente vamos a necesitar? fue publicada originalmente en Xataka por María González .




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