¿Por qué no utilizamos los sensores de los coches para conocer el estado de las carreteras?

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Nuestros automóviles aire cada aniversario mas inteligentes, poseen mejores sensores, herramientas y dispositivos y aire capaces de realizar cosas tan identificar peatones mejor que nosotros. Pero permanecen casi ciegos ante exiguo fundamental: el estado verdadero de la calzada.

Por decirlo suavemente, nuestros coches no poseen ni idea de cómo está la carretera. Hasta ahora, un grupo de investigadores de la Universidad de Málaga han producido un sistema para detectar a asamblea verdadero el estado de la carretera utilizando los propios sensores de los vehículos.

Conocer el suelo que pisamos

¿Es factible aprovechar los sensores que los vehículos ya poseen integran (el sensor del ABS, los sensores de ESP, los acelerómetros o el sensor de giro de volante) para recibir info no sólo encima el vehículo destino además encima la carretera? Según un obtener coordinado por los investigadores Juan Jesús Castillo y Juan Antonio Cabrera de la UMA, rotundamente sí.

En diciembre, publicaron un labor en la revista Sensors en el que presentaban un algoritmo que, utilizando lógica difusa y redes neuronales, posibilita estimar el deslizamiento y el coeficiente de fricción de la calzada y, con ello, el estado de la calzada (y el deslizamiento óptimo en la superficie en la que el coche se está moviendo).

Estos datos aire de mucha utilidad para los actuales dispositivos de seguridad activa (ABS, ESP, faros direccionales automáticos). Con info a asamblea verdadero encima el estado de la carretera, estos mecanismos podrían trabajar muchísimo mejor al adaptarse tan un guante a las condiciones reales de la conducción. Y íntegramente eso carente costes adicionales.

¿Y si utilizamos esto a gran escala?

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Esto sólo si nos quedamos en sus App inmediatas: este algoritmo podría suponer un paso mas en la aptitud de los coches autónomos para controlar el entorno, conducir en condiciones de lluvia, nieve o hielo y reaccionar de apariencia demasiado mas veloz y orgánica ante posiciones inesperadas.

Dando un paso mas allá, cuando en escasos años la gran mayoría del parque automovilístico esté conectado a la red, tendremos casi 30 millones de revisores circulando por España todos los días y enviando info a asamblea verdadero encima cual es el estado verdadero de las calzadas. No es dificultoso sentir el impacto económico y médico de esta info don gestionada. Cada ocasión está mas Claro® que el transporte por carretera va a cambiar para siempre.

Vía | SINC Imágenes | Jesse! S?

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La noticia ¿Por qué no utilizamos los sensores de los coches para conocer el estado de las carreteras? fue publicada originalmente en Xataka por Javier Jiménez .


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