¿Estamos dispuestos para el aniversario en el que un coche autónomo mate a alguien?

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Accidente Coche

El coche de conducción autónoma es casi una materialidad tangible. Si sigues su ampliación ya sabrás que el principal reto técnico al que se confronta es el de la implementación de la inteligencia artificial. Y es que el coche autónomo es poco mas que un piloto automático que sostiene el rumbo (o sigue la carretera) y adapta su celeridad en cometido del tráfico. Para ser verdaderamente autónomo deberá reaccionar e interpretar posiciones complejas, tan lo haría un conductor humano.

Cuando el coche autónomo sea una materialidad deberá, además, coexistir en la carretera con coches conducidos por esa imprevisible máquina que es el ser humano. Y entonces, es inevitable, llegará un instante en el que un coche autónomo provocará la muerte de una persona, ya sea directa o indirectamente. ¿Estamos dispuestos para el aniversario que eso ocurra?

El aceptación de la Inteligencia Artificial

El coche autónomo será una realidad, del semejante metodo que la inteligencia artificial. Las máquinas han aprendido ya ha reconocer las caras en las fotos y a escuchar lo que decimos. Han aprendido a ganar a juegos que los investigadores en inteligencia artificial creían rondar afuera del capacidad de las máquinas. En numerosos casos, esas máquinas aprenden encima la marcha y superan a los humanos. Y ahora, les vamos a enseñar a conducir.

Audi A7 Sportback Piloted Driving Concept

Los coches autónomos deberán moverse en un ambiente lleno de vehículos en movimiento. Y si no están todos interconectados para comunicarse sus intenciones, éstos deberán reconocer los objetos, los seres vivos (humanos, mascotas, etc) y vehículos que hay en la carretera, para a posteriori interpretar qué ocurre a su rodeando y, por último, tomar una decisión.

Una de las formas de hacerlo es recolectar la inmensidad cuantía de datos que han ido registrado los coches en los años anteriores. En cometido de aquellos datos y de su propia experiencia, nuestro coche autónomo tomará decisiones. Es de este metodo tan sabrá anticipar las reacciones de unos cuantos conductores al visualizar cómo conduce su coche “tradicional”, del semejante metodo que un conductor con pericia lo hará en la actualidad.

Coche autonómo Google

Todo eso está demasiado don en un planeta ideal, inconveniente en el planeta verdadero es factible que en algún momento, un coche autónomo esté implicado en un accidente y alguien fallezca en ese accidente. En esta ocasión no entraremos a valorar cómo se logró acudir a esa posición (¿Antepuso la máquina la seguridad de un conjunto previamente que la de una sola persona, sacrificando esta última? ¿Fue una determinación propia o inducida por el fabricante?), destino trataremos de averiguar si estamos dispuestos para el aniversario que esto ocurra.

Jurídicamente, estamos en pañales

Desde un acierto de vista jurídico, la observación es sencilla: no lo estamos. En el estado actual de las leyes, en la que un coche enteramente autónomo es prácticamente ilegal en íntegramente el planeta y sólo se autorizan pruebas de prototipos para su desarrollo, el encargado final sería el conductor del vehículo. Y es que en todos los códigos de circulación del planeta se estipula que el conductor ha de sostener en íntegramente instante el atención del vehículo.

accidente coche

Por eso, sistemas de conducción semi-autónomos, similares al Autopilot de Tesla, se desconectan e instan a retomar el atención si detectan que no tenemos al carencia una don en el volante a lo largo de mas de X segundos (varía en cometido del fabricante, de la velocidad, etc). Por supuesto, carente perjuicio que un fabricante pueda ser demandado por fallos de diseño en su coche.

Por otra parte, a altitud jurídico, no se puede exigir responsabilidad a una máquina en un asunto de accidente de tráfico. Actualmente, sólo hay 2 formas de tratar una posición de este tipo: exigir responsabilidades a una andoba física (operario, ingeniero, conductor, etc) o a una andoba jurídica (el fabricante del coche, de un determinado sistema, de los recambios, etc).

Al final constantemente hay una andoba física o juridica encargado (conductor, fabricante, ingeniero, etc)

El asunto de un coche autónomo, pese a que dotado de inteligencia artificial, no cumple con la definición de andoba jurídica: individuo o entidad que, carente poseer existencia individual física, está sujeta a derechos y obligaciones. Al final, constantemente hay un responsable: ya sea el conductor porque tomó el atención del coche, el acreditado fabricante del automóvil por un sentencia de diseño, el proveedor de la ECU con Inteligencia Artificial por haber programado de apariencia que este asunto límite haiga podido ocurrir, etc

La observación a la cuestion de si estamos dispuestos para el aniversario que una máquina quite una vida ha de ser una observación mas humana y no tan técnica.

Como sociedad, no nos lo hemos planteado

Stop Señal

Par Luis Gómez Encinas, doctor en Sociología por la UNED, los automovilistas no hemos verdaderamente pensado en esa eventualidad. Basándose en una encuesta realizada por el Observatorio Cetelem, se desprende que los automovilistas estamos dispuestos a encomendar en la máquina.

“El coche autónomo se concibe, principalmente, tan una liberación del conductor de su rol(rpg) de piloto. Se abren de este metodo múltiples opciones para el usuario, en singular la opción de dedicar al ocio ese asamblea que previamente era de conducción. Preguntados encima lo que harían a lo largo de el trayecto en un coche autónomo, solo el 28% de los encuestados afirmó que mantendría un ojo en la carretera. Es significativo que esta desconfianza aumente al 40% en Estados Unidos, país de vanguardia tecnológica de este andoba de coche.”

Prius

Realmente, tan sociedad, es una cuestión que no nos hemos planteado

Y es que para la gran mayoría de los encuestados “el coche autónomo refiere (…) un progreso con respecto a la seguridad, el confort y el ocio, mientras que a un 37% le inquieta”. Y entre las inquietudes mas resaltadas no está la opción que el coche autónomo pueda actuar de una apariencia que acabe matando a una persona, adagio de distinto modo, los encuestados no temen acierto la pérdida de atención del coche, tan el utilización que se pueda realizar de los datos que pueda transmitir el automóvil.

“A los españoles, por ejemplo, nos produce mas inquietud el utilización de la info que pueda acaparar del coche conectado (21%), que no ser enteramente los amos del vehículo (19%), mientras que el alarma a la seguridad propia surge en tercer lugar (18%). (…) Los potenciales usuarios manifiestan una visión fundamentalmente buena del coche autónomo y sus inquietudes priorizan aspectos personales y pragmáticos”.

Cómo reaccionaría nuestra psique

Grief

Está claro, tan sociedad no estamos dispuestos para el aniversario que un coche autónomo quite una vida. Aún así, es demasiado factible que algún aniversario pueda ocurrir. ¿Qué pasaría entonces? Preguntamos a Irene Zschaeck, Psicóloga y terapeuta familiar y de parejas, para vislumbrar cuál sería nuestra reacción, tan individuos, ante tal situación. Si nos basamos en la pericia actual, las consecuencias para los familiares del fallecido podrían ser aún peores que en la actualidad.

“El proceso de duelo, en el que se pasa por emociones, tan la rabia y el dolor, se podría complicar si en esta posición existe una ambigüedad encima quien asumiría la responsabilidad final. Cuando perdemos a alguien o algo, en el punto poco nos sale mal, nuestra primera tendencia es la búsqueda de un “culpable”. El luto podría verse complicado en principio entregado que el culpable, de entrada, es un “ente en abstracto”. Esto tenía tan consecuencia una prolongación de la fase del duelo, que en un asunto extremo derivaría en un sufrimiento crónico, y esto probablemente en síntomas tan depresión, ansiedad, fobias…”

El realizado que sea una máquina la “responsable” agravaría el duelo; se acabaría buscando un encargado humano

No es un estado precisamente demasiado alentador. Los familiares del fallecido, verían su sufrimiento prolongado por la privación de un “responsable” claro. Pero el ser humano, tiende a adaptarse a las posiciones y a su entorno.

“Otra tendencia del ser conciliador es la búsqueda del cierre o “completar la Gestalt” (el todo) delante de posiciones de conflictos o dilemas, o tan mínimo, el afán estará orientado a disminuir la incertidumbre al máximo posible. En este sentido, pese a que sea una máquina el ejecutor de un factible accidente que se cobre una vida, las personas agraviadas** intentarían de seguro abotonar esta herida encontrando un responsable**, pese a que esto les lleve inclusive el concesionario, el fabricante, etc, es decir, un “otro” a quien delegación interpelar”.

¿Una factible respuesta?

Finalmente, puede que la observación a tan impactante cuestion esté en el acreditado coche autonómo. Nadie pone en vacilación que los coches autónomos mejorarán la seguridad vial de todos. Cometerán carencia errores que los humanos. Y si observamos que los coches cometen carencia errores, tal vez podamos encomendar en la “ética” de los coches autónomos, y ingresar que algún aniversario una máquina con ruedas e inteligencia artificial quitó una vida.

Según Yann LeCun, jefe de investigación en Inteligencia Artificial en Facebook: “Si la máquina es mejor que los humanos evitando accidentes, la gente lo aceptará. Aunque haiga casos límites”. De todos modos, está por visualizar si el público, al carencia en occidente, compraría un coche que antepusiese la vida del conjunto ante la suya propia.

Audi Rs 7 Piloted Driving Concept

Los creadores de automóviles, por supuesto, no desean declarar encima esta eventualidad. Los protocolos de seguridad de sus coches autónomos (que sostienen secretos) se diseñan para eludir un incidente fatal. Al final y al cabo, el principal argumento a auxilio del ampliación del coche autónomo es eludir accidentes.

Claro que proclamar de la opción de una muerta a manos de un coche autónomo, supondría en este instante semejante un varapalo al ampliación del coche autónomo. No estamos dispuestos para tan siquiera deducir que los creadores barajan esa posibilidad. Aunque por otra parte, deseo deducir que los creadores están considerando que esas situaciones, pese a que sean límites, podrían ocurrir y están laborando en ello.

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La noticia ¿Estamos dispuestos para el aniversario en el que un coche autónomo mate a alguien? fue publicada originalmente en Xataka por Daniel Murias .

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